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公司有各類(lèi)科研、工程技術(shù)、管理和施工人員100余人,下設(shè)研發(fā)部、技術(shù)部、市場(chǎng)部、工程部、營(yíng)運(yùn)部、客服部、行政部、財(cái)務(wù)部等十多個(gè)部門(mén),已為1000多家企業(yè)提供了專業(yè)的各項(xiàng)服務(wù);下屬企業(yè)廣仁咨詢機(jī)構(gòu)是整合各地政府與投資企業(yè)的溝通平臺(tái),為企業(yè)提供投資顧問(wèn)、招商政策、項(xiàng)目選址立項(xiàng)、前置審批、登記注冊(cè)、策劃咨詢等各項(xiàng)專業(yè)服務(wù)。
對(duì)振動(dòng)噪聲的解決方法目前主要有:①減振處理。主要用于振動(dòng)源處,以減少振動(dòng)波的波幅;②隔振處理。在振動(dòng)波傳遞的途徑中安裝隔振器,以達(dá)到減少振動(dòng)源的目的;③阻尼處理?,F(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng),多為寬頻帶激勵(lì),加大阻尼可以有效地抑制振動(dòng)。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。
噪聲控制的途徑是:聲源控制、噪聲傳播途徑控制及采取個(gè)人防護(hù)措施。聲源控制是控制機(jī)械噪聲的最根本途徑,而控制噪聲傳播途徑是行之有效的最常用的降噪途徑,其常用措施有吸聲、隔聲、消聲、隔振等。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙降噪的具體方法有:吸聲——用微孔板與泡沫塑料吸收聲能;減振——用減振器將振動(dòng)源與結(jié)構(gòu)隔離;封閉——用隔音罩或其他隔音裝置將噪聲封閉,使之難以擴(kuò)散;阻尼——將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)出去。
解決車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲是一項(xiàng)涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問(wèn)題,包括發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括:采用吸振,隔聲技術(shù),改進(jìn)汽車(chē)結(jié)構(gòu),在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器,對(duì)客車(chē)則采用后懸式發(fā)動(dòng)機(jī),改進(jìn)消聲器結(jié)構(gòu)等等?;㈤T(mén)噪聲處理/虎門(mén)噪聲處理公司
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